PandaClubPolska

Witam dodaje zdjęcia na których starałem się jak najlepiej pokazać gdzie zbiera się olej, wydaje mi się że przez to panda zużywa strasznie dużo oleju jakieś 0,5l na 300km

Samochód nie kopci ani nie przybywa płynu w chłodnicy.

Wycieki zaznaczone na czerwono, olej jest nowy dlatego nie jest czarny jak wycieka.

Proszę o pomoc w ustaleniu skąd jest wyciek i co jest do roboty, dziękuję

Zacząłbym od umycia silnika,nie musisz robić tego na myjni-możesz użyć preparatów w spraju.Wszystko wskazuję na wyciek z miski olejowej,tam nie ma uszczelki jest klejona(ze względu na korozję obejrzyj ją dobrze i w razie czego to wymieniaj miskę też),drugie to chyba albo spod głowicy,albo spod pokrywy zaworów leje,filtra oleju to pewien nie jestem,bo może się na nim zbierać.Sprawdż też odpowietrzanie pokrywy,bo lubił przewód pękać i też od góry do dołu wszystko zalane było).Ale przynajmniej blok dobrze zakonserwowany

Odma jest bez uszkodzeń. Pokrywa zaworów ma nową uszczelkę i wszystko uszczelnione, zrobiłem eksperyment przedmuchałem powietrzem do sucha i olej wycieka spod tego elementu.

Czy będzie do roboty uszczelka pod głowicą ?

Powiedz mi jedno. Kiedy kupiłeś ten samochód? Może było tak że osoba od której kupiłeś zalała "motodoktora" aby go uszczelnić a Ty wymieniłeś olej i się zaczęło...
Jeżeli cieknie w okolicy kolektora wydechowego (pod nim) to UPG.
Widziałem jeszcze wyciek w okolicy koła pasowego - to simmering wału korbowego albo uszczelka miski (pasta już przepuszcza)...

Po za tym, co to za gównolit, wyglądający jak kalafior, jest napchany na podstawie filtra oleju???

Jest to śruba jedna z dwóch przy filtrze oleju, która została zaspawana za mocno ją dokręciłem i powstało pęknięcie wzdłuż gwintu.
Tak leje się z pod katalizatora.. W takim razie nic innego mi nie pozostaje jak wymiana uszczelki pod głowicą.

Oprócz jeszcze tych wcześniejszych zaleceń które koledzy powyżej podali, sprawdź również czy filtr oleju masz dobrze dokręcony

Filtr oleju wkręcony bez narzędzi samymi rękami. Powinienem go dociągnąć jak myślisz?

Zacznij od sprawdzenia uszczelniacza wałka rozrządu , miałem podobnie i też szykowałem się na uszczelkę pod głowicą .

Filtr oleju dokręca się ręką. Kwestia jest typu, czy nie zrobiłeś tego za słabo. Spróbuj dociągnąć ręką.

Właśnie sprawdziłem i jest dobrze dokręcony rękami, czyli wymienić uszczelkę pod głowicą. A przy okazji simering i uszczelnienie miski tak ?

Koledzy, IMO trochę się zapędzamy. Namówmy kolegę by kupił dobry preparat do mycia silnika. Polecam ten: http://www.autokosmetyki.pl/crc-motor-clean-srodek-do-czyszczenia-silnika-bardzo-silny-500ml,p1327.html jest naprawdę silny i idealnie rozpuszcza osady olejowe. Niech umyje silnik i wtedy stwierdzi gdzie tak naprawdę leci...

Spójrz na maskę czy nie ma śladów oleju Jak uszczelniacz wałka cieknie to chlapie po masce.
U mnie było podobnie, cały silnik był od spodu zarzygany a to była drobnostka w postaci uszczelniacza wałka rozrządu Ale pół litra na 300 to nie uciekało...

Zdjąłem obudowę rozrządu tam akurat jest sucho. Patrzcie na przed ostatnią fotkę stamtąd się wylewa olej, po tym co przeczytałem na internecie wydaje się, że jednak uszczelka pod głowicą a dokładniej w niej kanał olejowy został uszkodzony.
Błąd. Na ostatnim zdjęciu widać skąd się wylewa .

Uszczelniłem sylikonem pokrywę zaworów już z góry się nie leje z tego miejsca co na 3 fotce. Póki co testuje, ale jednak muszę zmienić uszczelkę miski olejowej i simering, czy są dostępne jakieś poradniki tutaj na forum ?

Miska olejowa to rzecz nieskomplikowana w wymianie. Trzeba kupić nową (+ uszczelka), ponieważ przy zdejmowaniu uszkadza się i wyczyścić z resztek uszczelki kadłub. Uszczelniacz wałka rozrządu- jest temat w dziale manuale.