PandaClubPolska

Witam, zabrałem się za wymianę bębnów hamulcowych i z jednej strony pojawił się problem. Bęben nie chce zejść, przywarł do piasty. Stukanie młotkiem nic nie daje, może ktoś ma jakiś sposób na zdjęcie bębna.

Może szczęki trzymają,bo na bębnie rant się zrobił? Jeśli tak to poluzuj linki przy ręcznym, jeśli faktycznie złapał na piaście to zostaje odrdzewiacz i ostukiwanie młotkiem, ew.delikatne podgrzanie i schłodzenie. Naprężyć można wkręcając w miejsce szpilek prowadzących śruby 8.

Próbuj dalej ostukiwać. Prawdopodobnie ranty na bębnie oraz inne zanieczyszczenia powodują, że szczęka nie chce zejść. To dłuższa zabawa, wymagająca cierpliwości. Jeśli zmieniasz ogumienie na zimówki i odwrotnie to warto przy okazji zrzucić bębny i przeczyścić je oraz szczęki. W ten sposób unikniesz podobnej sytuacji. Jak robię tak dwa razy w roku i nie mam problemów. Niewiele dodatkowej pracy ale warto.

Jak pisałem wyżej nie trzymają szczęki tylko bęben przyłapało do piasty.

Ostukiwanie to raczej nie pomoże. Po kilku strzałach takim chociaż 2kg od czoła musi puścić. Ewentualnie wkręcić śruby w bęben jeśli ma on gwinty do ściągania.

Bębny zdjęte, pomocne okazały się śruby M10. Bęben odskoczył aż miło.

Po dokładnym sprawdzeniu okazało się, że delikatnie podcieka cylinderek więc będzie wymiana. Wybór padł na TRW BWF 335 w Inter Cars kosztuje 63 zł więc coś z wyższej pułki. Czy wymieniał ktoś już cylinderki i czy jest problem z odkręceniem przewodu hamulcowego. Kluczyk do przewodów oczywiście posiadam oraz płyn DOT-4 na dolewkę. I jeszcze jedno pytanie czy po wymianie trzeba odpowietrzać całość czy wystarczy tylko koło które było robione bo jest tu wiele teorii na ten temat. Czy do demontażu szczęk trzeba zdejmować piastę czy uda się bez rozbierania?

Po odkreceniu przewodu zaloz na końcówkę szybko grzybek z odpowietrznika, a przewód elastyczny możesz zacisnąć jakimś sciskiem, kluczem morsea wtedy wystarczy odpowietrzac tylko to koło bo płyn zostanie w układzie. Piaste możesz zdejmować, ale nie musisz. Czasem łatwiej sprężyny się zakłada bez.

Wysłane z mojego ST23i

ja zawsze odpowietrzałem całą oś w takim wypadku. A tak w ogóle to płyn hamulcowy ile lat ma? może warto by było przy okazji Go wymienić Naprawdę jest różnica w jakości hamowania na płynie starszym niż 3 lata.

Na pewno nie zaszkodzi odpowietrzyć wszystkie koła. To hamulce, trochę więcej pracy ale i większa pewność.

U mnie z abs łatwiej się zmienia jak mam piastę zdjętą,bo inaczej cylinderki wyjąć to graniczy z cudem. Przewód elastyczny jak zaciśniesz to możesz odpowietrzyć tylko to koło, ja zawsze przy takiej robocie wymieniam płyn.

Jeśli tłoczek był nieszczelny to płyn hamulcowy w swojej higroskopijności będzie łapał wodę i płyn przy rozgrzanych hamulcach może zrobić brzydkie "a ku ku"

Witam, mam właśnie wersję z ABS. Jeżeli zdejmę piastę to potem będzie potrzebny klucz dynamometryczny do prawidłowego dokręcenia i z tym może być problem. Czy ktoś demontował cylinderek bez zdejmowania piasty?. Z tego co zauważyłem to w Pandzie nie ma giętkich przewodów tylko jest całościowy metalowy ale myślę, że jak się zatka przewód to układ się nie zapowietrzy i wystarczy tylko odpowietrzenie jednego koła bo wiadomo z odpowietrznikami w pozostałych różnie może być.

Elastyczny jest pomiedzy belką a nadwoziem i tam użyć klemy, daje więcej czasu żeby zatkać przewód. Płyn można przy okazji wymienić. Wszystko polega na tym żeby sekcja w pompie nie była sucha. I hamulce są podłączone do pompy na krzyż, a nie osiami.

Dzięki za podpowiedź, a może jeszcze ktoś podpowie jak jest z tym demontażem cylinderka. Trzeba zdejmować piastę czy da rade zrobić to bez zdejmowania.