PandaClubPolska

marmazzaa, jeżeli samochód gorzej "jeździ" po wizycie u mechanika to znaczy że powinnien do niego wrócić z reklamacją...

Dodatkowo jeżeli świeci się check to podepnij pande pod kompa i zobacz co "wyrzuca" serownik silnika.

Mariusz ,mechanik to on jest chyba taki jak ja piekarz ,pierwsze co to do wymiany parownik i to cały(zwłaszcza jak to tartarini),objaw to falowanie i nie trzymanie obrotów przy gazie,w fiacie są zestawy naprawcze,ale często całe wnętrze jest tak skorodowane i powyżerane,że wymiana membrany pomaga jak umarłemu kadzidło,na benzynie powinien być spokój,zawory,świece,kable tak ale to tak naprawdę są półśrodki

Moim zdaniem jeżeli jest jakiś błąd pokazany to w pierwszej kolejności należy zobaczyć czego dotyczy W końcu po to wymyślono komunikaty błędów aby w ciemno nie szukać przyczyny.

W krawkowie chyba jest trochę osób z kabelkiem więc poszujaj na forum (w dziale diagnostyka).

Ogólnie przy wymianie świec raczej nie ma co spierd.. Ew może zobacz czy przewody zapłonowe są dobrze wciśnięte w świece i cewki.

Przeczyścić nie zaszkodzi,syfku na pewno trochu się nazbierało Myślałem,że tylko na gazie to występuje.To szarpanie miałem kiedy na wtryskiwaczu ten oring się rozszczelnił(czyszczenie wtryskiwaczy i wymiana uszczelek pomogła),ale też szarpania występowały kiedy rozsypał się tłumik drgań na tarczy sprzęgła,ale Ciebie to chyba nie dotyczy

1. dobrze zestrojona instalacja LPG nie ma prawa zaświecać CHECK'a - zmień mechanika, bo głupoty gada; sam mam zagazowaną Pandę (co prawda na wtrysku) i CHECK'a od LPG nie widziała
2. szarpanie może być spowodowane nie tylko świecami, ale i przewodami. zobacz, po ciemku, czy się nie świecą; jeżeli miałbyś je wymieniać to tylko na oryginalne - na forum było to opisane; jak nie znajdziesz, to napisz do bombel, bo wiem, że on temat świec dokładnie przerobił
3. nierówną pracę silnika może też powodować: cewka (jedna lub obie), wtrysk paliwa (wątpię, skoro na LPG jest tak samo), lewe powietrze, sonda lambda, czujnik temperatury, czujnik MAP, czujnik przepustnicy, silniczek krokowy przepustnicy (ale to na wolnych obrotach)
4. gazownika do Tartarini ciężko znaleźć. polecam zapytać się na LPG Forum, kto by to mógł dobrze ogarnąć w okolicy; najpierw doprowadź do tego, że na benzynie silnik będzie pracował prawidłowo, a później reguluj instalację, nie odwrotnie

podsumowując, CHECK'a na pewno warto zdiagnozować i trzeba od tego zacząć - może się okazać, że w sterowniku zapisał się błąd, który wskaże przyczynę problemu. jak niewiele będzie wiadomo, to po kolei kupować części i je wymieniać. wbrew pozorom, nie ma ich dużo. korzystałbym z używanych części, bo nie są drogie, a wybór jest spory, nawet w Krakowie

świec nie ma, co ruszać. przerwę można zmniejszyć, ale raczej niewiele to zmieni. tak samo kupowanie drogich świec "specjalnie" pod LPG mija się z celem

jak będziesz miał ELM'a, to korzystaj z FiatEcuScan lub MultiEcuScan - są to programy pisane pod Fiatowskie sterowniki (FES przekształcił się w MES) i zdiagnozujesz nimi znacznie więcej niż innym "uniwersalnym" softem

Post wyżej masz odpowiedź,poczytaj sobie dział diagnostyka tam jest wiele przydatnych informacji co i czym można zrobić.

Jak przeczyścisz przepustnice to potem zrób autoadaptację we Fesie tylko tak jak było opisane na forum ,pamiętaj gazujesz 3x do odcinki a nie jak we Fesie do 3500-4000rpm ! bo w instrukcji prog.jest błąd, trzeba do odcinki.

Check przy niskich obrotach może być związany z zapalaniem się kontrolek ciśnienia oleju lub ładowania? Bo przy zapalaniu dziś auta, przyszła mi taka myśl.