PandaClubPolska

Witam
Mam otóż taki problem, wstaje rano idę odpalić pandę przekręcam kluczyk rozrusznik kreci się cały czas a panda nie chce odpalić a jak już odpali to zaraz sama gaśnie i znowu odpalam i jak już zapali i chodzi to dodam lekko gazu i się nie wkręca na obroty tak jakby ją dusiło i tak jakby zaraz miała znowu zgasnąć.
Proszę o pomoc

jacek2323244, a kontrolka check engine Ci się nie pali :>?

jak zapale to wszystkie gasną i wszystko jest ok.

Z gazem czy bez ? Jak z gazem to zatankuj paliwa ponad polowe i za dwa dni bedzie dobrze


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Albo wymień świece, jeśli dawno nie były wymieniane. Ja bym zaczął od tego.

świece zostały wymienione wtryski wyczyszczone pompa sprawdzona wtryski też i dalej to samo Jak wleje 30-036 STP Formuła do czyszczenia wtryskiwaczy silników benzynowych to przez pare dni normalnie odpala nie szarpie nie gasnie. Po jakimś czasie dalej to samo :p

Podepnę się pod temat bo mam ten sam problem. Na zimnym ciężko pali ale do ok 20sek, odpala ..jak jest ciepły to bez problemu.
jak narazie to wymieniłem świece. Poprawiłem większość wtyczek itp..i dalej to samo..

Stawiam że u mnie cofa się paliwo..

aaa i dodam że nie mam gazu...

Proponuje wyczyścić przepustnice i zrobić adaptacje na nowo(dla posiadaczy gazu po czyszczeniu należy jeździć min 50km na brynie potem ustawić gaz na nowo).

Udało się Jacku znaleźć przyczynę całego zamieszania? Przyłączę się do tego wątku. Ten sam problem pojawił się u mnie ok miesiąc temu. Autko jeździ tylko na benzynie. Od tego czasu sprawdzałem świece i kable (wymienione w zeszłym roku), czyszczona przeputnica, wymieniłem silniczek krokowy, odłączylem pochlaniacz oparòw, wymienilem map sensor lecz auto pracowało jeszcze gorzej niż na starym (kupiłem zamiennik). Aktualnie jestem na etapie wymiany wkładu pompy paliwa, jednak nie mogę sobie jak na razie poradzić z pierscieniem zabezpieczajacym od 2 tyg doszła kontrolka checku, uboga mieszanka, przypuszczam że winowajcą jest sonda. Autko podpiete pod kompa (przy okazji wykonana została adaptacja), sondy pokazują poprawne odczyty, jednak jak już zdążyłem się dowiedzieć nie jest to gwarancja ich poprawnej pracy. Gdyby ktoś miał jeszcze jakieś sugestie jak najbardziej mile widziane. Nie wiem czy Jacek miał to samo na myśli, po dodaniu gazu autko wpada jakby w turbodziure. Z góry dzięki za pomoc

Ja w swoim samochodzie zdiagnozowałem zapowietrzający się zbiornik. Od 3 dni jeżdżę bez korka i jest wszystko w porządku, a na allegro kupiłem nowy filtr oparów paliwa za całe 25 złoty. Mój stary kiedyś czyściłem, ale pomogło na chwilę i ostatni miesiąc zapalanie w stylu gaźnikowca mnie przygnębiało. Jutro jeśli kurier pozwoli ogarnę odpowietrzenie w moim zbiorniku i podzielę się tym co i jak.

Po prostu problem trudnego zapalanie i przygasania jest złożonym problemem, u jednych to pompa, u drugich MAP SENSOR lub odpowietrzenie.

Witam mam problem z odpalaniem na zimnym silniku wygląda to tak:

http://youtu.be/BEtwgQhI4KE

A może pompa paliwa? Widzę że paliwa masz mało. Nie zaleca się utrzymywania stanu paliwa na tak niskim poziomie nawet jeśli jeździsz na gazie. Jak jeździsz na gazie to pompa paliwa i tak pracuje więc gdy masz tak mało to zaciera się. Powinieneś mieć tak ok 10 litrów zawsze.

Pompa paliwa wymieniona miesiąc temu wczoraj zrobiłem trasę 400km na benzynie dlatego rezerwa się zapaliła. Na codzień mam pól baku. Ale dziękuję za wskazówki.

Świece i kable są nowe filtr powietrza też.

Pompa paliwa sprawna podaje paliwo. Pompowanie kilkukrotne z rana nic nie daje.

To zająć się trzeba układem filtra par paliwa.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Gdzie ten przewód znajduje się pod maską? Pod nadkolem wiem gdzie, ale przy silniku go nie widzę.