PandaClubPolska

witam wszystkich ..jako że jestem od niedawna posiadaczem fiata pandy ,to jest mój pierwszy post i proszę kolegów o zrozumienie jeśli popełnię jakąś gafę , niedawno nabyłem fiata pandę z 2005 roku 1.1 active model 169, przebieg 50000 km. (jeśli przebieg jest oryginalny ) autko raczej zadbane lecz niepokoi mnie praca silnika zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku słychać tak jakby cykanie ...nie jest to głośny stukot lecz właśnie cykanie jest to słyszalne na wolnych obrotach i na wysokich ---wzrasta proporcjonalnie do wzrostu obrotów ..............olej w silniku jest OK. silnik jest suchy bez wycieków, zapala bardzo ładnie a jednak dręczy mnie ta praca silnia cykającego .........mam prośbę do kolegów o pomoc w ustaleniu co to może za usterka .
...........dzięki . czekam na porady cześć .

Były regulowane zawory przy 40tys km? Moze zawory klepia?

Ja mam 60 tysiecy i mam to samo... Z tym ze moje zawory na pewno nie byly regulowane od nowosci to jest przyczyna slyszanych stukow

ja mam 90 i zaczęło tykać od 65-70 tys byłem z tym u mechanika i powiedział że może być przytarty wałek rozrządu i że to jest bardzo częsta usterka tych silników , ale powiedział również że nie ma potrzeby tego robić i z tym jeździć mówił że z taką ,, usterką,, ludzie robią po 300 tyś dodam że facet robił na serwisie fiata . Najłatwiej uszkodzić wałek po wymianie oleju jak się spuści stary, naleje nowy odpali i przygazuje wtedy olej jeszcze nie dojdzie i się przyciera , zaworów również nie regulowałem może jak będę wymieniał rozrząd za jakieś 10 tyś to powiem żeby wyregulował.

JDK napisał(a):Ja mam 60 tysiecy i mam to samo... Z tym ze moje zawory na pewno nie byly regulowane od nowosci to jest przyczyna slyszanych stukow

Niekoniecznie zawory, zaraz po regulacji też był taki dźwięk.
Najlepszym podsumowaniem jest TTTM

Pipper napisał(a):

JDK napisał(a):Ja mam 60 tysiecy i mam to samo... Z tym ze moje zawory na pewno nie byly regulowane od nowosci to jest przyczyna slyszanych stukow

Niekoniecznie zawory, zaraz po regulacji też był taki dźwięk.
Najlepszym podsumowaniem jest TTTM

Tykanie, cykanie. Jak przyłożysz słuchawkę do pokrywy i je usłyszysz to zawory. Wiele rzeczy tak może tykać

By zdjąć pokrywę trzeba już zainwestować w uszczelkę, a po jej wycięciu starannie usunąć przyklejone kawałki i uważać aby nie zanieczyścić silnika. Ogólnie biorąc to wspaniały "model" ten Fiat, bo drogi w pomysłach.




edit

Cytowałeś post który był typowym spamem i musiałem go usunąć.

Vito

u mnie jest dokładnie to samo, powinienem mieć robioną regulację przy 80tys ale w ASO tego nie zrobili nie wiem dlaczego
po wypłacie wybieram się do mechanika to powiem żeby sprawdził tą przypadłość.
Z tego co się już orientowałem to zawory do regulacji

czyli tak jak u mnie... tylko ja jeszcze czekam na cieplejsze dni bo byc moze uciszy sie to prz wyzszych temperaturach... bo tak tez bywa ze tylko zima sie to odzywa

huczas napisał(a):u mnie jest dokładnie to samo, powinienem mieć robioną regulację przy 80tys ale w ASO tego nie zrobili nie wiem dlaczego
po wypłacie wybieram się do mechanika to powiem żeby sprawdził tą przypadłość.
Z tego co się już orientowałem to zawory do regulacji

Po przesiadce z Punto 2fl 1,2 8v do Pandy 1,1 też myslałem, że zawory klepały, niestety regulacja ni nie pomogła, jak klepało, tak klepie dalej.
W Sejach z 1,1 MPi też słyszałem taką charakterystykę pracy.
Więc jestem dalej podtrzymuję stwierdzenie- TTTM

JDK napisał(a):czyli tak jak u mnie... tylko ja jeszcze czekam na cieplejsze dni bo byc moze uciszy sie to prz wyzszych temperaturach... bo tak tez bywa ze tylko zima sie to odzywa

Cykanie/klepanie latem też będzie, troszkę mniejsze, ale będzie, niestety
Dodatkowo napiszę, żeby dokładnie obejrzeć osłonę alu kolektora wydechowego, bo ona też lubi pękać przy śrubach i hałasować

latem jest ciszej ale to chyba dlatego że szybciej się nagrzewa

no poprostu startujac silnik juz ma jakas tam temperature nie tak jak zima -5 np...

Witam, właśnie jestem po wizycie u mechanika .....odstawiłem miśka na wymianę oleju, filtrów, sprawdzenie rozrządu, wymianę świec, i regulację zaworów, ..............i co ...........jak cykało tak cyka .....diagnoza mechanika ............luz prowadnicy popychacza ............prowadnica mogła być zle wprasowana i teraz pracuje razem z popychaczem stąd to tykanie , cykanie ...........porada mechanika .....skoro słychać tylko cykanie,tykanie ......jeżdzić i się nie przejmować ale gdy odgłosy się nasilą to robimy tą prowadnicę czyli rozbiórka silnika .podobno przy spokojnej jeżdzie można sporo km. nakręcic ............................zastanawiam się co z tym dalej zrobić ???????????

Nie przejmować się. Boże, jaki luz prowadnicy, co on wygaduje?! przeciez to cykanie to normalna praca silnika! Pewnie wzial by na serwis auto, rozebral silnik i nic nie wymienił. Swietny mechanik...