PandaClubPolska

Jak w temacie , świeci kontrolka kierownicy coraz częściej i coraz dłużej i wyłącza się też sama jak ma ochotę. Co ciekawe to wspomaganie jest cały czas ( superowe ) i city też działa.

podepnij pod komputer - będziesz wszystko wiedzieć
a jakby czasem błąd się nie zapisał (w co wątpię), to wtedy będziemy się zastanawiać

Duża szansa, że czujnik na wykończeniu.

Ale tak jak matyja pisze - najpierw komputer - potem myślenie W końcu po to wymyślili podpinanie kompa do auta by bylo troszke łatwiej z diagnozą

Sprzęt do diagnostyki kupiłem i dopiero się uczę , miałem problemy z połączeniem mimo że dzień wcześniej było ok ( niezgodny cod iso )? - co to niby znaczy , no i wywaliło takie błędy , za pierwszym podłączeniem ich nie widziałem
1.
P0704 - TRANSMISSION / GEAR SYS (5)
Clutch Pedal Switch Signal Circuit Malfunction
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało nieprawidłowy sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd
2.
P155
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.
3.

P0235 - BOOST pRESSURE
Boost Pressure sensor A circuit malfunction
Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.

Podpowie mi ktoś co dalej robić, czy te błędy mają z tym coś wspólnego czy są przez to że nie mogłem się połączyć ?

zainstaluj Multiecuscan i tam wybierz wspomaganie, bo pewnie korzystasz z jakiegoś multiprogramu...

i może podepnij aku pod prostownik. Ta kontrolka w Punto II FL włączała się jak aku był słaby. po doładowaniu nie było z nią problemów.

Kamillo napisał(a):i może podepnij aku pod prostownik. Ta kontrolka w Punto II FL włączała się jak aku był słaby. po doładowaniu nie było z nią problemów.

w Pandach też tak bywa..., a spowodowane jest to dużym poborem prądu przez silnik wspomagania

U mnie w ciągu ponad roku użytkowania Pandy pojawiła sie ta kontrolka ze 2 razy, jak sie zapalala to wspomaganie sie wylączalo, zapalala sie jak popadalo mocna ze 3 dni, i bylo wilgotno, samo przechodzilo. Od ponad poł roku nic (odpukać) ja nie wchodzilem w ten temat glebiej bo jak pisalem 2 czy 3 razy sie zapalila i samo Pandzuli przeszlo jak narazie.
Ale faktycznie wiele sie czyta ze akumulator musi byc sprawny i naładowany.

Niestety , ładowanie nie pomogło. Zastanawiam się czy jest gdzieś na silniku wspomagania regulacja siły. Kierownica chodzi tak lekko jak w drugiej na city .Za pierwszym razem jak podpiąłem kompa to gdzieś wlazłem i pisało za za duży pobór prądu ale nie dotarło to do mnie i nie wiem w co wlazłem, może ma to jakiś związek

Powtarza się błąd
C1002 -czujnik momentu obr. wału silnika

komputer podłączony podczas świecenia kontrolki :

czujnik pozycji kolumny kierownicy ---nieobecny
prąd pochłonięty-------wartość zbyt wysoka
pozycja osiowa kierownicy-------0,0 ( nie zmieniła się mimo kręcenia kierownicą )
stan kontrolki awarii ( z CAN0) WYŁ

Prąd pochłonięty był w normie gdy kręciłem kierownicą