PandaClubPolska

Mam do was pytanie, czy ktoś wie jak zdemontować osłony gumowe z metalowym kołnierzem z tłoczka i z prowadnicy zacisku ?

rozumiem mówisz o przednich hamulcach ?


http://img10.allegroimg.pl/photos/oryginal/34/41/81/16/3441811614


http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/34/87/49/11/3487491115

Dokładnie o to chodzi, jakiś specjalny klucz czy tylko więcej siły ?

gumową osłonę z tłoczka trzeba śrubokrętem podważyć , ciężko schodzi i jeżeli robisz to pierwszy raz to będzie trzeba wymienić na nową bo zapewne ci się poniszczy , w tej gumie jest zatopiona taka taka obręcz aluminiowa/metalowa , tak samo jest z osłoną prowadnicy zacisku , trzeba zaopatrzyć w zestaw naprawczy i zabrać się do dzieła

a powiedz dlaczego chcesz ściągać gumy/osłony prowadnicy zacisku ?

Jest porwana i zacisk ciężko chodzi przez to hamulce się grzeją. Osłonę gumową z tłoczka zdjąłem bez problemu, tłoczek też wyjąłem, nie robiłem tego pierwszy raz, ale chodzi mi o drugą stronę, tą z elementem metalowym, czy tam też trzeba jakoś podważyć, może jest potrzebny jakiś specjalny klucz(ściągacz) a może trzeba po prostu użyć siły. To samo dotyczy się osłony prowadnicy zacisku, z jednej strony zeszło ładnie wystarczyło podważyć śrubokrętem tak jak piszesz, ale problem pojawia się z drugiej strony.

najlepiej ściągnąć zacisk i w imadle wyciągać i wkładać osłony, prowadnice zacisku odkręcasz imbusem od strony silnika

osłonę tłoczka ściągałem dużym płaskim śrubokrętem natomiast osłonę prowadnicy trzeba małym śrubokrętem wygiąć i wyciągnąć kombinerkami , tłoczek należy wyczyścić / przejechać kilka razy papierem ściernym w miejscu gdzie styka się z klockami , następnie wyczyścić miejsce gdzie tłoczek będzie włożony , nasmarować tłoczek pastą do tłoczków sprawdzić czy lekko chodzi a następnie założyć osłonę ja wykorzystuje zawsze imadło i tępe drewienko powoli wciskając lub też po woli młoteczkiem tak aby nie uszkodzić gumy
Osłony prowadnicy przeczyścić z rdzy papierem ściernym następnie założyć jedną osłonę , następnie dobrze nasmarować prowadnicę i zamontować kolejną osłonę sprawdzić czy chodzi lekko, jeżeli tak to tylko końcówki gumy należy wpasować w rowki na prowadnicy żeby nie wyskoczyły i zamontować zacisk

Czyli trzeba użyć siły Dzięki

Ja mam takie pytanie bo dzisiaj rozbierałem i składałem zaciski tylne od 100HP. Co jeśli na cylinderku tłoczka są rysy? Jest ich dość sporo. Tłoczek wygląda ok.

do puki tłoczek chodzi luźno wszystko jest ok jeżeli tłoczek ma opory powinno się wymienić

Ale ja mówię o zaciskach o cylindrze w zacisku. Nie będzie nic ciekło jak są na nim rysy? Bo samego cylindra wymienić się nie da - tylko cały zacisk.