PandaClubPolska

Witam
Ostatnio zauważyłem, że podczas jazdy powyżej 60 - 70 km/h i skręcania w lewo lub prawo drga kierownica. Z tym, że jak skręcam w prawo to bardziej jest to odczuwalne. Czytałem, że taki objaw jest możliwy przy zużytym przegubie wewnętrznym. Czy ktoś się spotkał z takim przypadkiem. Dodam, że nie mam wspomagania, więc to napewno odpada.

Mam to samo, tylko przy wyższej prędkości.

Na przegub bym nie stawiał, bo jego zużycie byłoby słyszalne np. przy ruszaniu na skręconych kołach. W moim przypadku na pewno są to opony. Na 100%. Wulkanizator mi to pokazywał podczas wyważania.
W piątek wymieniałem zawieszenie (wahacze + końcówki drążków + łączniki i gumy stabilizatora), więc wszystko jest dobre

No właśnie, a u mnie z oponami jest wszystko ok i cała zawiecha też ok. Ostatnio zmieniłem całe hamulce, bo myślałem, że tarcze, bo już były skończone i drżała mi kierownica przy jeździe na wprost i przy skręcaniu. Oczywiście tak jak Ty piszesz: jak się szybciej jedzie to czuć bardzo powyżej 80. Po wymianie tarcz ustało drżenie przy jeździe na wprost, ale reszta została. Wyważałem opony 2 razy, bo myślałem, że źle wyważone, ale ok wszystko. No i zostało mi z przegubem. Czytałem, że ktoś tak miał i winny temu był przegub wewnętrzny krzyżakowy i po wymianie jak ręką odjął.

a może masz zbieżność źle ustawioną?

Z zbieżnością wszystko jest ok a pytam, bo jak pojadę do mechanika to nie chce żeby mi kitu wciskał.

U mnie ze zbieżnością tez jest wszystko w porządku Ale jak się przyjrzałem podczas wyważania to widać, że opony są nierówne
Jak zamieniłem koła przód<=>tył to uspokoiło się, bo jeździć się nie dało. Teraz jest lepiej, ale nie super fantastycznie

u mnie takie objawy wystąpiły i jak się okazało luz na przekładni kierownicczej

doldi napisał(a):u mnie takie objawy wystąpiły i jak się okazało luz na przekładni kierownicczej

O to ciekawe a jak go usuwałeś ??
Wymieniałeś całą przekładnie czy coś innego??

Albo jak usunąłeś luz? Jest tam jakaś śruba?

mają wymienić mi przekładnie na nową (auto na gwarancji), ale podobno jest ona regulowana i trzeba ją zdemontować.... i po montażu trzeba ustawić zbieżność ..

To lipa bo roboty bardzo dużo i poniesionych nakładów a nie wiadomo czy w moim przypadku da jakieś efekty , spróbuje jeszcze z zamianą kół może to coś da.

Dobra panowie odpowiem sobie sam na moje pytanie. Byłem u mechanika i powiedział że to drżenie kierownicy co występuje podczas szybszej jazdy i skręcania to wina przegubu wewnętrznego. I tu niestety złe wiadomości dla mnie bo zamienników jest mało tzn w sklepach w ogóle nie ma tylko na allegro po ok od 40 do 70 zł - ciekawe jaka jakość za tą cenę a w serwisie jedyne 300 plnów. Druga sprawa że padł mi przegub zewnętrzny, tu już lepiej z częściami ale ceny nie rozpieszczają.

Witam czy wymieniłeś krzyżaki i wszystko wróciło do normy

Słuchaj narazie czekam na mechanika , jak będzie miał wolny czas to wtedy się rozbierze wszystkie półosie przeguby i wtedy ewentualnie zamawiać bo kupowanie na ślepo trochę drogo wynosi bo sam krzyżak 90 zł , kielich krzyżaka 190zł . Prawdopodobnie jest wyrobiona prawa strona ta z dłuższą półosią bo są właśnie na kielichu niezłe luzy. Jak zrobię to oczywiście dam znać.

czekam z niecierpliwością bo mam to samo