PandaClubPolska

witam

od paru dni pedał hamulca stał się jakiś taki miękki. wcześniej naciskałem i łapało u samej góry a teraz noga schodzi w dół.
płyn w zbiorniczku full, nigdzie na ziemi nie widzę mokrej plamy, klocków jeszcze jest ho-ho jak na zgaszonym silniku pompuję hamulec to rośnie, jak odpalę to leci w dół - czyli jest ok. jak na odpalonym silniku pompuję to rośnie i zaraz schodzi w dół ale... w tylnym prawym kole słyszę wtedy jakby coś się "rozprężało" - takie tyr tyr tyr aha - pedał podczas pompowania robi takie psyt psyt psyt co to może być? cylinderek się jakiś zaciął? dodam może, że kilka razy już miałem pewien objaw, który występował jak padał deszcz i jeździłem po mokrym. otóż na drugi dzień jak wyjeżdżałem z garażu, spuściłem ręczny to podczas cofania coś strzelało właśnie w prawym tylnym kole - jakby coś się zapiekało/zastawało.
macie jakieś pomysły?

Na Twoim miejscu sprawdzilbym czy podczas hamowania nie puchnie jakis przewod wlasnie przy tylnym kole, o ile są jakieś gumowe bo poprostu nie pamietam. Jesli tam nic nie zauwazysz skusilbym sie na rozebranie tylnego bębna o zobaczenie stanu cylinderka.

To strzelanie to były pewnie zastane szczęki. W pierwszej kolejności sprawdź przewody elastyczne, czy nie puchną.

odkrecilem kolo, odkrecilem te dwie szpilki ustalajace ale beben nie chce zejsc. chyba, ze cos wiecej trzeba jeszcze odkrecic? tym nie mniej na zaciagnietym recznym moge sobie swobodnie obracac bebnem. slychac przy tym lekkie tarcie. jak podpompuje pedal hamulca to robi sie maly opor ale dalej moge krecic bebnem. kolo lewe tylne trzyma pieknie i ani drgnie. dookola wszystko suche, plynu nie ubywa. stawiam, ze "cos" sie posypalo w bebnie. bebny mam od nowosci i maja zrobione ok 110tys km. chyba zamowie sobie nowy zestaw czyli bebny , szczeki, zestaw naprawczy, cylinderki, samoregulatory oraz nowy plyn.

Jesli masz za duzo kasy to spoko:-) napewno trzeba konkretnie obstukac bęben, mozliwe tez ze trzeba odkrecic lozysko na klucz 30/32 chyba wtedy konkretnie potraktuj mlotkiem beben uparcie ale powinien zejsc. Najprawdopodobniej bd mial szczeki do wymiany.

Deacon napisał(a):odkrecilem kolo, odkrecilem te dwie szpilki ustalajace ale beben nie chce zejsc. chyba, ze cos wiecej trzeba jeszcze odkrecic? tym nie mniej na zaciagnietym recznym moge sobie swobodnie obracac bebnem. slychac przy tym lekkie tarcie. jak podpompuje pedal hamulca to robi sie maly opor ale dalej moge krecic bebnem. kolo lewe tylne trzyma pieknie i ani drgnie. dookola wszystko suche, plynu nie ubywa. stawiam, ze "cos" sie posypalo w bebnie. bebny mam od nowosci i maja zrobione ok 110tys km. chyba zamowie sobie nowy zestaw czyli bebny , szczeki, zestaw naprawczy, cylinderki, samoregulatory oraz nowy plyn.

Deacon jak odkręciłeś szpilki to bęben musi zejść , zbij go młotkiem klepiąc na przemian z jednej a potem z drugiej str.(ręczny ma być spuszczony) jeśli nie schodzi to trzyma bo bęben ma ranty zrobione, wtedy popuść śruby regulacyjne bardziej od ręcznego i zejdzie. Druga sprawa jak Ci ręczny na jedno koło tylko łapie to samoregulator nie przeskakuje na ząbkach.

czyli samoregulator mog pasc? jak mam zmieniac to zmienie i tak wszystko chyba, ze wrzuce na tyl tarcze

Raczej nie padł tylko się zapiekł lub przyciął z brudu to jest przyczyna nie łapania na 1 koło, ale czy miękkiego pedału to już nie wiem, ale i tak rozbierz to zobaczysz u mnie czasem tak się dzieje, jakimś magicznym sposobem sąsiad mechanik wtedy szpicem metalowym przez otworek śrub wciska tą zapadkę bez rozbierania i już jest git
do tej pory nie mogę tego ogarnąć w którym miejscu trafić obracając bębnem

Witam, jest pewnie duży rant na bębnie, a szczęki są rozsunięte przez samo regulator.

dziadek napisał(a):Witam, jest pewnie duży rant na bębnie, a szczęki są rozsunięte przez samo regulator.

Przy 110tys nie powinien byc az tak wielki, tak mi sie mocno wydaje przynajmniej. Sa auta z duzo wiekszym przebiegiem gdzie bebny sa w stanie nienajgorszym.

Dorian1.1 napisał(a):Jesli masz za duzo kasy to spoko:-) napewno trzeba konkretnie obstukac bęben, mozliwe tez ze trzeba odkrecic lozysko na klucz 30/32 chyba wtedy konkretnie potraktuj mlotkiem beben uparcie ale powinien zejsc. Najprawdopodobniej bd mial szczeki do wymiany.

Broń Boże nie odkręcaj lożyska bo jak zaczniesz szarpać bęben to zejdzie razem z piastą. Lożysko się rozleci i bedziesz miał dodatkowe koszty, niemałe.
Stukaj młotkiem w bęben, albo przez otwory na śruby spróbuj rozbroić środek bębna. Gdzieś w necie jest manual robienia bębnów w punto. Ponoć są podobne jak w pandzie.
Chyba, że masz opcje zamiany na tarcze, to wymieniaj a bębny na szmelc!

Deacon :d ja mam podobnie tylko pedal git hamulce git ale ten dzwiek u mnie jest za to z lewej strony jak rozbierszesz i obczaisz co to daj znac:D ja bede sprawdzxal przy zmianie kol na zimowe:D pzdr:)

OsiemKilo napisał(a):

Dorian1.1 napisał(a):Jesli masz za duzo kasy to spoko:-) napewno trzeba konkretnie obstukac bęben, mozliwe tez ze trzeba odkrecic lozysko na klucz 30/32 chyba wtedy konkretnie potraktuj mlotkiem beben uparcie ale powinien zejsc. Najprawdopodobniej bd mial szczeki do wymiany.

Broń Boże nie odkręcaj lożyska bo jak zaczniesz szarpać bęben to zejdzie razem z piastą. Lożysko się rozleci i bedziesz miał dodatkowe koszty, niemałe.
Stukaj młotkiem w bęben, albo przez otwory na śruby spróbuj rozbroić środek bębna. Gdzieś w necie jest manual robienia bębnów w punto. Ponoć są podobne jak w pandzie.
Chyba, że masz opcje zamiany na tarcze, to wymieniaj a bębny na szmelc!

Jeśli się myliłem to przepraszam... W niektórych autach do zdjecia bebna trzeba odkrecic lożysko poprostu dlatego pisałem, ze jest takie prawdopodobienstwo. Za wprowadzenie w blad co do Pandy jeszcze raz przepraszam.

zamowilem juz komplet bebnow ze wszystkim. auto potrzebne i nie mam czasu szukac tarcz od 100HP. mam nadzieje, ze to bedzie to

Linki do ręcznego też?