PandaClubPolska

Niestety dotknął mnie taki problem jak w temacie
pozostaje mi coś innego jak kupić nową ?

Luz na zębatce powinno się dać zniwelować poprzez dokręcenie regulacji, przy drugim końcu wałka wychodzącego na kierownicę. Nie we wszystkich przekładniach się to da zrobić.

dokręcałem ... jednak aby całkowicie wyeliminować luz dokręcić musiałem na tyle mocno że praca kierownicą była zbyt utrudniona (na zakrętach ciężko było wyprostować) ... w sumie jeździć się da i luz czuć, i słychać tylko na wyboistych zakrętach, ale wiecie jak to wkurza ...

hej
od czasu do czasu coś stukało, niestety od wczoraj przy kręceniu kierą słychać ciche acz wyraźnie skrzypienie jak od szafy. Słychać w sumie tylko na postoju. jak myślicie: kolumna kierownicza, drążek, czy może jednak jakieś łożysko?

Maglownica

trzeba dokładnie się przysłuchać bo może samo łożysko w poduszce

boston napisał(a):trzeba dokładnie się przysłuchać bo może samo łożysko w poduszce

Niech ktoś kręci kierą, a Ty przyłóż ucho do maski i posłuchaj z jednej i drugiej strony jeżeli to faktycznie łożysko, to będziesz słyszał takie skrzypienie.

moszczu napisał(a):

boston napisał(a):trzeba dokładnie się przysłuchać bo może samo łożysko w poduszce

Niech ktoś kręci kierą, a Ty przyłóż ucho do maski i posłuchaj z jednej i drugiej strony jeżeli to faktycznie łożysko, to będziesz słyszał takie skrzypienie.

posłuchaj dokładnie, bo wymiana maglownicy dla samego skrzypienia jest trochę bez sensu

No i byliśmy z Pandą dziś u pana doktora. Diagnoza - prawe łożysko amortyzatora. Przy okazji sprawdziliśmy amorki - ponoć w porządku (bodajże 75% przód, 54 tył (?)). Trochę ręczny słaby wyszedł, ale to wiedziałem
Łożysko. a nie jak mnie na innym OSKP kiedyś straszono wymianą amorków i kolumny kierowniczej (chop wyraźnie nie wiedział co jest).