PandaClubPolska

Witam,

na wiosnę czeka mnie wymiana amorków. Są już powybijane, z przodu stuka - nie jeździ się przyjemnie Dlatego mam pytanie co muszę zakupić na przód i na tył chodzi mi o amortyzatory + te inne podzespoły, wiem tylko, że wahacze i drążki czy jest coś jeszcze?
I ile taka wymiana tego wszystkiego będzie mnie kosztować?

a nie lepiej podjechać do diagnosty na szarpaki i żeby ci sprawdził czy masz amory do wymiany? bo jeśli ci stuka to może tylko wahacze lub stabilizatory lub końcówki drążków kierowniczych??

też bym ci proponował sprawdzenie na stacji diagnostycznej u mnie też stukało i powodem były tylne tuleje wahaczy i wybita gałka drążka kierowniczego.

Stabilizatory i drążki są ok. Ale skoro tak mówicie to zastosuję się może rzeczywiście nie trzeba tyle. Tylko, że na tych amorkach zrobione już ponad 90 tys

natus08 napisał(a):Tylko, że na tych amorkach zrobione już ponad 90 tys

U mojej Pandy właśnie padły oryginalne amorki po 90 tyś przebiegu, więc faktycznie to mogą być amorki ( jak dobijają na mniejszych dziurach to faktycznie czeka wymiana wymiana)

U mnie coś stukało z tyłu i nawet diagnosta nie dopatrzył się, że tuleje tylnej belki były do wymiany (powiedział, że wszystko jest ok) zostały wymienione i teraz cisza

z tyłu mogą jeszcze stukać tulejki amortyzatorów

A jak zamawiać części to oryginalne, czy jakieś dobre zamienniki?

Wybierz jakiś dobre zamienniki i będzie ok amortyzatory np KYB a wachacze TRW ,to tylko przykładowe firmy możesz wybrać coś innego ale najpierw jedź gdzieś na szarpaki żeby nie potrzebnie kasy nie tracić

Ja z przodu założyłem Monroły koszt amory + robocizna 250 zł

natus08 napisał(a):A jak zamawiać części to oryginalne, czy jakieś dobre zamienniki?

Ja na przód brałem oryginalne koszt coś ok 600zł (mają nalatane już 57tyś i narazie cisza) więc śmiało mogę polecić z tyłu jeszcze nie wymieniałem od nowości bo są jeszcze dobre

moszczu napisał(a):Ja na przód brałem oryginalne

Ja sie niestety na oryginalach przejechalem. W czasie ktorejs zimy przy przebiegu 40tys km lewy przedni amortyzator sie wylal i koniec piesni.
Od tego czasu na przodzie sa Monroe i oprocz wymian drazkow stabilizatora od czasu do czasu jest naprawde OK

Podczepię się do tematu amortyzatorów.
Mam do wymiany amortyzatory tylne i moje pytamie brzmi- Czy w pandzie 1.1 benzyna da się wymienić tylne amortyzatory bez użycia ściągacza do tylnych sprężyn?
Zaglądałem pod autko i na moje oko chyba można to zrobić, ale nigdy tego nie robiłem wiec wolę się wczesniej zapytać co i jak.

Jak zrobię coś takiego:
1 odkręcę tylne koło
2 pod tylny wachacz/belkę podstawię klocek, po czym opuszczę lekko autko z podnosnika aby ciężar spoczywał na podpartym wachaczu/belce tylnej.
3 odkrecę tylny amortyzator ????
4 No i moje pytanie- Czy sprężyna nie zrobi mi jakiegoś psikusa i czy bedę mógł ten amortyzator spokojnie wymienić?
Co poradzicie w tym temacie. Czy mam się zapopatrzyc w ściągacz do spreżyn ?

Podpierasz auto zawsze w punktach oznaczonych, na progach masz strzałki wytłoczone.
Z tyłu do wymiany amortyzatorów sprężyny ruszać nie trzeba. Amortyzator na dwóch śrubach jest zamocowany, odkręcasz je i wymieniasz

No nie wiem Huczas czy tak do końca masz rację. Nie wymieniałem i nie wiem ale co do Twojego sposobu to miałbym lekkie obawy. Jeśli podnoszę auto za karoserię to belka jest luźna, sprężyna wypycha belkę do momentu aż amortyzator na maxa się nie rozciągnie i zablokuje ruch. Jeśli teraz odkręcimy amortyzator to sprężyna dalej wypchnie belkę i może wypaść sprężyna (a to bezpieczne nie jest). Moim zdaniem przy wymianie amortyzatora z tyłu belka powinna być obciążona by uniemożliwić rozpieranie sprężyn.

Na aucie Artiego jest dobrze pokazane.

Mam nadzieję, że nie obrażą się za umieszczenie tych zdjęć z faceboka