PandaClubPolska

Moja skrzynia biegów niestety powiedziala papa, dlatego potrzebuje waszej pomocy.
Od pol roku stukala, pukala, charczala wiec w sumie wytrzymala dlugo
W tym momencie samochodzik sobie grzecznie stoi na parkingiu od 3 tygodni a ja za ten czas zarobilem 800zl na skrzynie biegow.
Widzialem na allegro w tej cenie skrzynie z nowych pand (2008 - 2010) z przebiegiem do 20 tys km.
Moja panda to Dynamic 2004 1.2 8v 60km.

1. Czy te skrzynie z lat 2008-2011 podejda do mojej pandy (chyba od poczatku produkcji do teraz jest montowana ta sama, w silnikach 1.2 69KM tez)?
2. Czy skrzynia z pandy 1.1 jest taka sama jak z 1.2?
3. Czy prócz tego moge szukac skrzynki przekladniowej z innego modelu
4. Czy ma ktos moze dostep do pewnego zrodla skad moge kupic skrzynie biegow?

Z tym to jest jak z kupowaniem sprowadzanego vw golfa z niemiec. Niby na aukcjach wszystko blyszczy
jest idealne i nowiutkie a po paru dniach okazuje sie zgnilym od srodka syfem.

P.S
5. Moze 6-speed?

a nie lepiej napprawic swoja? przynajmniej pewnosc ze zrobisz i bedzie nowa:), uzywka niby 20 tys a w realu nie wiesz ile:/, ja bym naprawil swoja:), a co sie stalo ze padla??:(

Naprawa jest po prostu nieopłacalna, chyba że padła jakaś pierdoła. Części do skrzyni to tylko ASO i ceny zabijają. Na allegro leży tego dużo. Między skrzyniami 1,1 a 1,2 różnica w przełożeniu głównym:

1,1 - 3,562
1,2 - 3,438

W nowym 1,2 69 KM nie wiem jakie jest przełożenie.

victor89 napisał(a):P.S
5. Moze 6-speed?

o to to to good idea

Z naprawą może być ciężko gdyż mam dziurę w obudowie skrzyni, którą zrobiła jakaś część postanawiająca podziękować za dalszą współpracę (prawdopodobnie mechanizm różnicowy).
Słyszalne było terkotanie na 1,2,3, potem przy ruszaniu dziwne dudnienie, aż któregoś razu szarpnęło, zawyło i spuściło sie olejem na asfalt (:
Dobra, czyli olać skrzynię z 1.1. Jeżdżę głównie w trasie więc wyższe obroty przy tej samej prędkości średnio mi się podobają.

A co zrobić ze starą skrzynią biegów? Ktoś to kupuje by wygrzebać jakieś dobre elementy?

P.S
Franek, gdybym miał wybierać, swojej skrzyni biegów już bym nie chciał

http://allegro.pl/766-skrzynia-biegow-fiat-500-1-4-16v-6-biegow-i1943845033.html

Ciekawa oferta skrzyni i od 500, więc powinna pasować P&P

Zwierzak napisał(a):http://allegro.pl/766-skrzynia-biegow-fiat-500-1-4-16v-6-biegow-i1943845033.html

Ciekawa oferta skrzyni i od 500, więc powinna pasować P&P

Stan jak na foto...
A co z linkami i lewarkiem w przypadku 6 speed?

a tak z ciekawości automat by podszedł ?? co by trzeba było zmienić ?? tak czysto hipotetycznie ?

od 1,4 to nie wiem czy podejdzie ale od 1,2 napewno podejdzie bo to jest ten sam silnik co 1,1 tylko ma większe tłoki a i obroty będziesz maił niższe bo z mocniejszego modelu

victor89 napisał(a):Stan jak na foto...
A co z linkami i lewarkiem w przypadku 6 speed?

Musiałbym sprawdzić w programie z częściami

Wiesław90 napisał(a):a tak z ciekawości automat by podszedł ?? co by trzeba było zmienić ?? tak czysto hipotetycznie ?

Machanicznie mały problem bo to jest skrzynia zautomatyzowana a nie automatyczna, ale elektronicznie duży problem.

czego bys nie chcial?:D zalzey jak zepsuta ale wolalbym swoja jakby co wyremontowac niz w uzywke sie pchac przynajmniej bebechy nowe itp, a uzywka nie wiesz jak ktos jezdzil albo ile podziala...

victor89 napisał(a):Z tym to jest jak z kupowaniem sprowadzanego vw golfa z niemiec. Niby na aukcjach wszystko blyszczy
jest idealne i nowiutkie a po paru dniach okazuje sie zgnilym od srodka syfem.

Z tego powodu ja dałam moją skrzynię do naprawy. Obecnie stoi w obcym miejscu i obce ręce ją macają Co prawda u mnie nie ma dziury w obudowie, ale mimo wszystko też jestem tego zdania ażeby wymienić wnętrze częściami z wyższej półki, aniżeli kupować allegrowskiego "kota w worku". Przeglądając internet natrafiłam na bardzo sporą ilość firm profesjonalnie zajmujących się właśnie regeneracją skrzyń. Może jednak lepiej im oddać? Odnośnie ceny - stwierdziłam iż wyszło by mi to samo co kupić regenerowaną, a możliwe, że wyjdzie nawet mniej.

Problem jest tylko taki, że firmy zajmujące się regeneracją przeważnie nie wkładają nowych części tylko robią mix z kilku skrzyń. A dlaczego? Rachunek jest prosty: w cenie jaką oferują za naprawę lub za regenerowaną skrzynię nie są w stanie kupić nowych elementów ( jeśli nie wierzycie sprawdźcie w Eperze cene jednego biegu (2 koła, synchronizator, przesówka), a biegów mamy 5 plus wsteczny, a gdzie np. łożyska i robocizna). A naprawy skrzyni typu "wyszło mi coś bokiem i spadło na asfalt" nie brałbym pod uwagę.

Jeśli miałbym wybierać to brałbym używaną z małym przebiegiem, ale jakby to nie było najlepiej ją sobie obejrzeć przed zakupem.

Ale co ja zobaczę oglądając ją przed zakupem... mogę liczyć tylko na uczciwość sprzedającego.
Moim zdaniem skrzynia nie nadaje się do naprawy. Jak to zostało napisane - coś wyszło bokiem i spadło na asfalt, do tego jedynka kiepsko wchodziła, trójka zgrzytała.
Pozostaje tylko używka. Ponawiam pytanie - ktoś jest w stanie mi jakoś z tym pomóc?
Issa - co się stało Twojej skrzyni biegów?

Moja od dwóch lat "siorbała" i zgrzytała na każdym jednym biegu zarówno dodając gaz jak i hamując silnikiem. Zgrzyt znikał jedynie wtedy jak zrzucałam na luz. Do tego wszystkiego pojawiły się luzy na łożyskach przy przegubach wewnętrznych, czy jak to tam się nazywa. Około 2 lata temu byłam z tym "siorbaniem" w ASO, niestety tamtejszy mechanik odesłał mnie z kwitkiem stwierdzając, że nie potrafię jeździć i trzeba silnik na wyższych obrotach trzymać, to wtedy przestanie wydawać z siebie te dźwięki. Nawet gość ją na kanał nie wziął by sprawdzić potencjalne nieprawidłowości.