PandaClubPolska

Witam. Dzisiaj plagi egipskie dopadły moją Pandę 2 rocznik 2010 z instalacją LPC BRS 32. Otóż. Otóż, podczas wbicia biegu nr 1 i odpuszczenia gazu, auto zamiast płynnie jechać potrafi szarpać, przód tył przód tył i tak z kila dobrych metrów. Dodam że problem jest i na benzynce i na LPG.

Ale od początku:
1. Wyczyściłem przepustnicę - wcześniej też były lekkie objawy własnie takowego działania tj szarpania ale nie trwały tak długo, bardziej byłem skłonny powiedzieć że wina była mojego puszczania sprzęgła, lecz nie.
No więc wyczyściłem przepustnicę. Fakt krokowy był zawalony 70 tys pewnie mechanik tam rączek nie wkładał.
Okazało się że autko śmiga na za wysokich obrotach, i jeszcze po pewnym czasie pokazał się błąd P0172. No więc zerowanie wartkości wyuczonych i do tego adaptacja koła fonicznego przez program Multiecuscan. Piłowanie autka do odcięcia przez 3 sekundy i tak 6 razy.

2. Po tym odezwał się alternator, pokazała się ikonka braku ładowania, lecz tutaj podejrzewam walniętą obudowę jego ponieważ kiedyś po deszczu wył mi jak motopompa, i pewnie po dodaniu gazu sterownik wykrył że nie ładuje i pokazał ikonkę, lecz po kilku km znikła po czym znowu się pokazała i znowu znikła. Sam jak sprawdzałem miernikiem, oraz programem wychodziło że altek ładuje no ale może przez chwilkę nie ładował i sterownik tak wykrył. W poniedziałek wymontuje go i zawiozę do regeneracji. Lecz wcześniej sprawdzę jeszcze połączenia.

Moje pytanie na co patrzeć, co może być przyczyną szarpania?. Dziękuję i pozdrawiam.

Proszę o ewentualną diagnozę czy tak powinien pracować silniczek krokowy po odpuszczeniu gazu:

Po tych wykresach widać tylko, że obroty idą za silnikiem krokowym. Pytanie tylko dlaczego krokowy się tak zacgowuje. Ja mam podobny problem u siebie więc też poobserwuję ale dopiero za parę dni, jak uda mi się klimę zrobić, bo teraz się jeździć nie da.


Btw - odnośnie klimy to pamiętaj, że każde załączenie się sprężarki powoduje podniesienie obrotów, a wyłaczenie - spadek.

Jutro podpinam pandę od kumpla zobaczę jak u niego skaka.

Proszę o wrzucenie od was ewentualnie zdjęć z pomiarów krokowców, jak u was to wygląda. U mnie starałem się utrzymać stałe obroty bez odjęcia nogi z gazu - ciągle dodawałem aż do pewnego stopnia - a następnie odejmowałem gwałtownie. U kumpla podobnie z tym że wykres już jest całkowicie inny.

Albercik napisał(a):Po tych wykresach widać tylko, że obroty idą za silnikiem krokowym. Pytanie tylko dlaczego krokowy się tak zacgowuje. Ja mam podobny problem u siebie więc też poobserwuję ale dopiero za parę dni, jak uda mi się klimę zrobić, bo teraz się jeździć nie da.


Btw - odnośnie klimy to pamiętaj, że każde załączenie się sprężarki powoduje podniesienie obrotów, a wyłaczenie - spadek.

Krokowy wymieniony, liczba kroków ogólnie się zmniejszyła nawet i 5 mi pokazuje, ale po odpuszczeniu gazu czuć że auto silnikiem hamuje, nie ma jakiś dziwnych szarpnięć do przodu do tyłu, idzie pracować delikatnie na pedale gazu, wcześniej miałem i to wielkie problemy z tym związane. Zobaczymy jak będzie dalej na razie jest ok na rozgrzanym silniku, zobaczymy potem na zimnym.

Dodam że wykres mi się uspokoił, tj krokowy trzyma pozycję po ustabilizowaniu gazu nie ma teraz takich pików jak na początku i końcu.

Napisz proszę jaki krokowiec kupiłeś?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

O krokowcu napisałem osobny post. Poczytaj na tym forum.

Tam się zawiesiłem na problemach z doborem, moja sugestia miała na celu to żeby temat był zakończony w pełni.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Już uzupełniłem tam temat