PandaClubPolska

Witam . Od pewnego czasu czyli od 3 dni świeci kontrolka check engine samochód dławi się i szarpie na kompie pojawiły się dwa błędy P0203 i P0202 injector cylinder 3 ,2 o co tu chodzi proszę o pomoc

Błędy Ci wszystko powiedziały. Po to jest diagnostyka żeby nie szukać po omacku. Kontrola wtyczek wtryskiwaczy, jeśli się nie pomoże? to zamiana wtrysków miejscami na te, które błędów nie generują. Jeśli błąd wraz z wtryskiem przejdzie na inny cylinder to wtryskiwacz. Jak pozostaje błąd na 2 i 3 to coś z wiązką elektryczną. Więcej filozofii tu nie ma.
Jeśli nie wiesz co to wtryskiwacz lub gdzie są zamontowane to oddaj auto do mechanika.
Używane wtryskiwacze to ryzyko że są uszkodzone.

Rok temu miałem ten sam problem w okresie przed zimowym, ale po zimie minęło. Myślałem, że wszystko wróciło do normy aż tu .....

Samo to się może co najwyżej zepsuć, naprawić to już baaaaaardzo rzadko

Muszę zacząć od świec i od cewki może coś wykaże.

Komputer wskazał na wtryskiwacze więc racz je obejrzeć, świece i przewody przy okazji można, ale nie tutaj jest problem.

Wysłane z mojego E2303

Witam ponownie wczoraj wymieniłem przewody NGK i świece na 3 cylindrze dla pewności ( świeca sprawna nie okopcona - jak nowa działająca ) po 200 km jazdy myślałem że wszytko ok aż tu malutkie szarpnięcie samochodem i znów błąd cylindra P0203 błąd zapisany w ECU nie aktywny. Dzieje się tak samo na gazie jak i na benzynie. Proszę o pomoc. Jadąc dziś do pracy czuje lekkie szarpnięcia i mały ubytek mocy......

Jeżeli masz to samo na LPG to wyklucza wtryskiwacz PB. Przyjrzyj się może cewkom w takim razie - zamień miejscami. Ja bym wymienił wszystkie świece i wszystkie kable - z Twojego wpisu można wywnioskować, że zrobiłeś to tylko na 3 cylindrze

Sekwencja nie będzie pracować z niesprawnym wtryskiwaczem benzyny. Wydaje mi się że jeśli komputer wskazuje na wtryskiwacze to wymień kalendarz w kuchni. Ja i auto o jednym, a Ty czepiłeś się zapłonu, jak tak dalej pójdzie to taniej jest jechać do mechanika w Turynie niż samemu to "ogarniać"

Sekwencja nie będzie pracować z niesprawnym wtryskiwaczem benzyny

Trochę off topic, ale dlaczego nie miałaby pracować? Jeśli odpali na benzynie, nawet na 3 cylindrach, osiągnie zaprogramowaną temperaturę to przełączy się na LPG i już. Można nawet odpalić bezpośrednio na LPG w trybie awaryjnym. Wg mojej wiedzy wtryskiwacze Pb są przecież wyłączane a sygnał emulowany żeby komputer nie wyświetlał check engine. Chyba, że ja źle rozumuję - chętnie się douczę.

Bo stag4 zgasł podczas prób, bo wtryskiwacz jest zamknięty, ale nie jest fizycznie odłączony. I był od razu zapisany błąd obwodu tego konkretnego wtryskiwacza.

Wysłane z mojego E2303

witam. Widzę po forum że niczego się nie dowiem oprócz ciekawych spostrzeżeń niektórych pandowiczów najbardziej zaskoczył mnie brak profesjonalizmu ..... "Wydaje mi się", "wymień kalendarz w kuchni", "Ja i auto o jednym, a Ty czepiłeś się zapłonu, jak tak dalej pójdzie to taniej jest jechać do mechanika w Turynie niż samemu to "ogarniać" ... gratuluje spostrzeżeń kolegi. a nie mogłeś napisać .... Kolego jak już wymieniłeś kable zapłonowe to spróbuj jeszcze zamienić kolejność kabli na cewce .... to wykluczy błąd cylindra 3 .... ale dobra nie czepiam się.

Więc tak zrobiłem i co błąd wyskakuje już na 2 cylindrze ... wniosek małe przebicie na cewce zapłonowej .... tyle

dziękuje za podpowiedzi

arnold napisał(a):Błędy Ci wszystko powiedziały. Po to jest diagnostyka żeby nie szukać po omacku. Kontrola wtyczek wtryskiwaczy, jeśli się nie pomoże? to zamiana wtrysków miejscami na te, które błędów nie generują. Jeśli błąd wraz z wtryskiem przejdzie na inny cylinder to wtryskiwacz. Jak pozostaje błąd na 2 i 3 to coś z wiązką elektryczną. Więcej filozofii tu nie ma.
Jeśli nie wiesz co to wtryskiwacz lub gdzie są zamontowane to oddaj auto do mechanika.
Używane wtryskiwacze to ryzyko że są uszkodzone.

Sam napisałeś że masz P0203 i P0202 czyli błędy generowane przez wtryskiwacze, więc odpowiedź była pełna i wyczerpująca. Wiesz jak wygląda wtryskiwacz i gdzie jest?
P0300 "Wykryte przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w cylindrach"
P0301 "Cylinder 1 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0302 "Cylinder 2 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0303 "Cylinder 3 - wykryte wypadanie zapłonów"
P0304 "Cylinder 4 - wykryte wypadanie zapłonów"
Takie prawdopodobnie miałbyś błędy przy problemach z świecami lub przewodami:
P0352 Uzwojenie pierwotne/wtórne cewki zapłonowej "B" - obwód
P0351 Uzwojenie pierwotne/wtórne cewki zapłonowej "A" - obwód
Takie też mogą występować.
Ale twoje należą do tej grupy:
P0201 Wtryskiwacz, cylinder 1 - usterka obwodu
P0202 Wtryskiwacz, cylinder 2 - usterka obwodu
P0203 Wtryskiwacz, cylinder 3 - usterka obwodu
P0204 Wtryskiwacz, cylinder 4 - usterka obwodu
To napiszę raz jeszcze. To może być luźna lub zanieczyszczona wtyczka WTRYSKIWACZA. Jeśli po czyszczeniu i kontroli wtyczek błędy dalej będą generowane na tych cylindrach to przekładasz wtryskiwacze z 2 i 3 cylindra na 1 i 4, jeśli błąd przeskoczy na nowe (1 i 4) cylindry, to wtryskiwacze do wymiany. Gdy błąd pozostanie na 2 i 3 to problem jest w instalacji elektrycznej.
Na ten czas błąd jest generowany ciągle przez wtryskiwacz 3 cylindra, więc raczej to zły styk.
Swoją drogą jeśli ktoś odpowiada z sensem, to z grzeczności wypadałoby się ustosunkować do tego. Jestem arogancki, bo setki razy zadane pytanie, nie tylko na tym forum udzieliłem odpowiedzi i to na prawdę konkretnej, a zlewasz na to. Rozumiem że może twoje przygotowanie techniczne jest jakie jest, ale to jest na prawdę prosty temat. Jeśli masz możliwość diagnostyki to skorzystaj z niej jak Pan Bóg przykazał. Kontrola połączeń elektrycznych i podmiany elementów to jest najlepsza chałupnicza metoda szukania usterki.

Bardzo dziękuje arnold
nie denerwuj się

Witam ponownie po wymianie przewodów i wtryskiwaczy wszystko się uspokoiło. Dziś znowu check engine P0303. Co tu robić ??? Może coś z instalacją gazową jest nie tak? Proszę o pomoc.