Numer postu:#1 przez XWRJJX » Pt 12:49, 18 lip 2014
Witam. Poszukuję informacji na temat skoku gwintu w mocowaniu kierownicy do układu. Wiem, że są tam dwie cieniutkie śruby o rozmiarze 24, jednak chciałbym je zastąpić czymś innym (bardziej solidnym). Na dodatek zabezpieczenie oryginalnych śrub jest jednorazowe i to tównież mnie denerwuje, gdyż jeszcze nie jeden raz będę tam zaglądał, a zamawianie zabezpieczenia nie jest już tak zabawne jak za pierwszym razem...
Fiat 126p (1985)-> Opel Corsa B (1993)-> Audi A3 (1997) -> VW Touran (2004) -> VW Golf V Plus (2006) -> Fiat Panda Dynamic 169 (2010)