PandaClubPolska

Cześć wszystkim!

Pojawił się u mnie problem z uruchomieniem silnika rano, kiedy temperatura na zewnątrz jest poniżej 10 st. Czyli tak jak teraz zazwyczaj. Rozrusznik kręci kręci, silnik zapali i zaraz zgaśnie. Tak kilka-kilkanaście razy aż w końcu zapala, ale całe auto się trzęsie, jak by silnik się dusił. Pochodzi tak chwile i nagle problem ustępuje. silnik normalnie pracuje i można jechać. Check engine się nie zapala.

Wymienione świece, przewody WN i ostatnio jeszcze nowe cewki, ale nadal jest czapa. Przeczesałem trochę forum i przewijał się temat pochłaniacza oparów paliwa. Tylko że tam zazwyczaj znaczenie miała ilość zatankowanego paliwa, u mnie czy jest mało czy pełny bak problem z zapaleniem i tak jest. Na przeglądzie diagnosta podrzucił mi trop że to może być czujnik temperatury powietrza zasysanego, błędne wskazania temperatury i dlatego tak się dzieje.

Podłączyłem dzisiaj ze znajomym prosty interfejs do diagnostyki OBD2, błędów nie znalazł, ale temperatury powietrza zasysanego na postoju wskazywała 51st. Silnik już trochę pracował, podczas jazdy temperatura spadła do 46st. Dzisiaj temperatura na zewnątrz to jakieś 7st. Czy to jest możliwe że ta temperatura powietrza które jest zasysane może mieć 46st w momencie kiedy "przelatuje" przez czujnik?

silnik 1.1, bez gazu 2006r.

Tak sprawdź map sensor

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Najlepiej zweryfikować to przed rozruchem gdy temperatury elementów wyrównają się z otaczającym powietrzem. Dotychczasowej odczyty bez innego pomiaru w okolicach czujnika są nie do zweryfikowania. Ciężko powiedzieć, wartości powinny tak wyglądać, nie mam danych.

Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

bobol1984 napisał(a):Tak sprawdź map sensor

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Sprawdź, czyli po prostu wymienić na nowy i zobaczyć czy problem nadal będzie? Czy jest jakiś inny sposób?

arnold napisał(a):Najlepiej zweryfikować to przed rozruchem gdy temperatury elementów wyrównają się z otaczającym powietrzem. Dotychczasowej odczyty bez innego pomiaru w okolicach czujnika są nie do zweryfikowania. Ciężko powiedzieć, wartości powinny tak wyglądać, nie mam danych.

Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Racja. W takim razie sprawdzę rano co pokaże.

Możesz zrobić tak jak ja ze wypinasz i silnik powinien "lepiej" działać. U mnie tak było przez uszkodzony map silnik się dławił i to nie zawsze raz na jakiś czas pokazywał zły odczyt temp i ciśnienia tylko po wypięciu wywali Ci check engine będziesz musiał usunąć.

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

I do tego samo odpięcie i podłączenie wtyczki, zarówno czujnika jak i przy ecu może usunąć utlenienia powodujące zwiększoną rezystancję. Umycie czujnika czyścikiem do hamulców z osadów z odmy też może coś zmienić.

Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

bobol1984 napisał(a):Możesz zrobić tak jak ja ze wypinasz i silnik powinien "lepiej" działać. U mnie tak było przez uszkodzony map silnik się dławił i to nie zawsze raz na jakiś czas pokazywał zły odczyt temp i ciśnienia tylko po wypięciu wywali Ci check engine będziesz musiał usunąć.

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Równie dobrze może tak pracować po odłączeniu czujnika temperatury wody.

Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka

Ok, to jutro to sprawdzę. Dla pewności Map sensor jest to coś takiego https://allegro.pl/oferta/czujnik-map-sensor-fiat-grande-punto-fiorino-panda-9172128711

To jest od prawej strony jak by przy przepustnicy/pod obudową filtra powietrza?

Tak to jest to tylko ja dałem 100 zł też bosh ale najpierw sprawdź czy to on szwankuje bo szkoda kasy żebyś wydal a dali nic

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Zrobiłem tak jak pisałeś, czyli odłączyłem i silnik zapalił od strzała i faktycznie "lepiej" działał. Zgasiłem, podłączyłem, odpalam i problem żeby zagadał. Spryskałem takim środkiem do czyszczenia styków te piny z czujnika wrzuciłem podłączyłem i jakoś tak lepiej działa. Check engine który się zapalił sam zgasł. Zobaczymy jutro rano jak będzie.

No to git można go po czyścić ale takim specjalnym środkiem do map sensorów ale jak to styki to powinno być ok

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Jeśli jednak wymienić trzeba to iść jednak w drogiego bosha, czy np. zamiennik z magneti marelli też będzie gitem?

Tak powinien być bez problemu ważne aby pasował i żeby nie kupić jakiegoś regenerowanego bo takie też sprzedają

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Używki też są trochr tańsze ale jak trafisz to wygrałeś jak nie to walka z wiatrakiem

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka