PandaClubPolska

Między body a lampą

zamiast żarówki wpina się przekaźnik który włącza żarówkę zasilana bezpośrednio z aku.

pawel.plock napisał(a):a w przypadku jak się robi jeden przekaźnik na jedną stronę ?:>

Jeden reflektor to jeden kabel do przecięcia. Do dołożenia jeden bezpiecznik i jeden porzekażnik.
Koniecznie dla każdego reflektora osobno bo jak coś padnie (np. bezpiecznik po przepaleniu żarówki) to masz pewność ze połowa instalacji wciąż działa.

pawel.plock napisał(a):robimy to "za body" czy przed czy pomijamy? (punkt początkowy to włacznik świateł:P)

Za body, a przed zarówką,. To ona ma być sterowana z przekażnika.

z tym koniecznie to akurat lekka przesada w sumie żarówki maja koło 10A więc co to za prad na przekażnik 30A

kaziu1985pn napisał(a): ... koniecznie ...

Tak koniecznie, choć skupić się należy raczej na podwójnym zabezpieczeniu oświetlenia niż wielkości płynącego po kablach prądu.

większośc samochodów ma 1 przekaźnik na światła a Ty proponujesz tutaj 2 bez sensu zabawa,układ prosty jak budowa cepa to co ma się zepsuć ?? oczywiście z założeniem że wszystko zrobione profi a nie drut. przepalony bezpiecznik zmienia się w każdych warunkach w minute, pomijam już fakt że 1 przekażnik-> 2 bezpieczniki-> 2 żarówki.

Co byś nie wymyślił to przecież twoje autko i Ty płacisz za to, więc w myśl zasady klient ma zawsze rację itd...

Tak jak ja robiłem łatwiej było mi przeciąć dwa przewody przed kazdym reflektorem więc u mnie są po dwa przekażniki.
Po prawdzie nie wiem i nie mam ambicji dowiadywać się co i jak działa w body więc uznałem że tak być powinno.

Panowie mam wypaloną wtyczkę, ale kabel dobrze siedzi i piny wyglądają ok, bezpiecznik ok, ale po sprawdzeniu nie mam napięcia we wtyku na tych dwóch pinach, czy mogło się coś odlutować od płytki body czy może jest jeszcze jakiś jakiś bezpiecznik, reszta wtyczek w body wszystko działa

Napięcie masz mieć w body a nie we wtyczce
Bezpiecznik oczywiście jest, 10 cm wyżej.
Pzdr

No właśnie o to mi chodzi, że w body na tych pinach nie mam napięcia

Nie masz w takim razie żadnych świateł, tak?

No właśnie mam wszystkie oprócz mijania, bo sobie we wtyczce przy żarówce zamieniłem mijania z drogowymi i na razie śmigam tak

Sprawdz bezpiecznik nad kostką, a jak nie to w komorze silnika Raczej na bank, bo kolejną opcją jest uszkodzenie przekaźników lub body, mało prawdopodobne.

Bezpieczniki wszystkie ok, i tak właśnie się zastanawiam czy się coś od body nie odlutowało, nie wiem jak to wygląda w środku chyba trzeba dziada wyjąć i rozebrać wtedy zobaczyć

Zespolony sprawdziłeś ?