PandaClubPolska

tu chodzi o programowaniu kluczy abyś mógł odpalic samochód. Ale nie znam takiego przypadku aby po padnięciu aku się rozkodował

Na karcie są dwa kody.
1. kod elektroniczny (A) do użycia w przypadku awaryjnego uruchamiania
silnika
2. kod mechaniczny kluczyków (B) do zgłoszenia w ASO Fiata, gdy zajdzie
potrzeba posiadania dodatkowych kluczyków.

I to tyle na temat CODE CARD. Reszta w Instrukcji Obsługi Fiat Panda

walec napisał(a):No u mnie jest tak samo. Ale ciekawi mnie co powoduje taki błąd.

u mnie tak się stało 2 razy , prawdopodobnie słabo doładowany akum. i przy odpaleniu gdzieś tego prądu jest za mało,mimo ze odpali.potem zawsze jak wiedziałem ze jutro mogę mieć podobny problem lub nie odpalić wieczorem zrobiłem małą traskę ok 10km i było ok.rano mocniej zakręcił.

walec napisał(a):Co może być przyczyną takiego zachowania.

miałem taki problem w 2 kluczyku - coś w środku latało chyba bańka od imo i jak kluczyk się nagrzał np. w kieszeni w gorący dzień zaczęło fiksować - czyli albo od temperatury albo od latającej wkładki w kluczyku - mogę się jednak mylić a na razie korzystam z drugiego i anomalii nie miałem

Shady napisał(a):W obudowie kolumny kierownicy przy stacyjce jest pętla CODE czasami się kurzy, wystarczy pędzelkiem przeczyścić. Można też odpiąć kostkę od niej i psiknąć kontakt-sprejem. Miałem ten przypadek w Fiacie bravo.

Pędzelek tu raczej nie pomoże. Ja bym raczej obstawiał wilgoć, zły kontakt czy utratę izolacji.

Też zauważyłem u siebie że przeważnie latem mi ta kontrolka wyskakuje, auto mi nie gaśnie. Ale na wszelki wypadek gaszę auto i palę jeszcze raz. już ze 4 razy tak miałem wciągu posiadania tegoż auta:)

rudee napisał(a):

walec napisał(a):Co może być przyczyną takiego zachowania.

... czyli albo od temperatury albo od latającej wkładki w kluczyku ...

Nie ma takiej możliwości. Latać może coś jedynie w scyzoryku ale nawet tam to na 99% nie chip od immo.

Wolfi napisał(a):Sprawdz kostki czy nie sa zasniedziale przy stacyjce, ja mialem objaw ze ejchalem sobie nagle wyskakiwała kłodka i gasło całe auto... odkrecilem konsole od spodu kierownicy, kostki poczyscilem i dziala do dzis. Było to u mnie strasznie niebezpiecznie jak tak samochód sam z siebie gasł ...

Przegapiłem ten post.
To całkiem niemożliwe żeby przyczyną takiej niedyspozycji autka był immobilizer. Kontrola zgodności następuje w momencie uruchamiania silnika, i jeśli wypada pomyślnie chip nie jest już potrzebny aż do momentu ponownego uruchamiania auta.
To że czyszczenie pomogło musiało być czystym przypadkiem.

Sotkin napisał(a):...kod mechaniczny kluczyków (B) do zgłoszenia w ASO Fiata, gdy zajdzie
potrzeba posiadania dodatkowych kluczyków...

Dla ASO raczej VIN, bo w kluczu jest również immo. Choć upierał się nie będę.
Kod z karty natomiast dla wszystkich maszyn dorabiających klucze sterowanych numerycznie.
Powiesz jaki masz kod a ja Ci powiem jak wygląda Twój kluczyk

Odgrzeję starego kotleta.
Jak to właściwie ma być z tą kontrolką "Code"?
U mnie do tej pory nigdy nie zaświeciła się nawet na sekundę a od 2 dni zaraz po przekręceniu kluczyka świeci się przez 2 sekundy i sama gaśnie.
Jak to powinno wyglądać?

anathema4 napisał(a):Odgrzeję starego kotleta.
Jak to właściwie ma być z tą kontrolką "Code"?
U mnie do tej pory nigdy nie zaświeciła się nawet na sekundę a od 2 dni zaraz po przekręceniu kluczyka świeci się przez 2 sekundy i sama gaśnie.
Jak to powinno wyglądać?

No to Ci się autko właśnie nareperowało. Ma się zapalić a po potwierdzeniu zgodności, gaśnie.

Czy ktoś z Was ma namiary na przyzwoity zakład w Warszawie lub okolicach który zajmuję się naprawą/kodowaniem immobilaizerów a Fiat Code ?
Mam taki problem, że nie zawsze sczytuje kod z kluczyka i przez to nie odpala, tzn. słychać że nie załącza pompy paliwa, kontrolka kłódki nie gaśnie i nie da się uruchomić mimo pracy rozrusznika. Nie dzieje się to za każdym razem.

Po za tym, mam jeszcze pytanko. Gdzie znajduje się bezpośredni sterownik immobilaizera FIAT CODE ?

To spróbuj pojeździć na drugim kluczyku. Być może nie trzeba będzie od razu ładować się w koszta

Jezdze na drugim kluczu i nie ma zmian.

Czy miał ktoś taki problem
Jak go rozwiązał
Czy może ktoś pomóc

Motyla noga (żeby nie pisać Q..a!) - akurat w przypadku samochodów, to jestem użytkownikiem, u którego wszystko musi chodzić jak w zegarku, jak w nowym z "salunu". Niestety tak mam - ma chodzić, dlatego taki problem, który dla kogoś byłby tylko kolejnym utrudnieniem przy odpalaniu i by to olewał, u mnie musi zostać naprawiony. Miałem nie jeden samochód. Zawsze o nie dbałem jak o członka rodziny. Jak je sprzedawałem to ich stan był perfekcyjny, dlatego Pandziora musi chodzić jak zegarek...