PandaClubPolska

... w sumie dla mnie to oczywista oczywistość: w mojej rodzinie Bravo II i Panda II to kolejne już Fiaty (hm, dokłanie nr 6 i 7 w 15-letniej karierze kierowcy) i nie jest dla mnie zaskoczeniem, że się silniki nie psują. powiem odważnei więcej: Fiaty się nie psują niemal w ogóle. na 15 lat za kółkiem tylko raz zatrzymać musiałem na poboczu Punto II FL, bo uciekł olej silnikowy - awaria była wynikiem tego, że ktoś kto raczył nazywać się mechanikiem wkręcił nie ten filtr oleju (za którki gwint) i jak przy wyższej prędkości obrotowej poszło ciśnienie, to olej wystrzelił.... ale mniejsza o to. teraz zachęcam do lektury krótkiego artykułu:)

http://moto.onet.pl/1675453,1,te-silnik ... ml?node=13

To zestawienie to przecież fake - VW na liście najgorszych? Niemożliwe I do tego jeszcze Ford na liście tych dobrych, a to przecież auto na "F"

Mastertoon napisał(a):To zestawienie to przecież fake - VW na liście najgorszych?

Akurat z tym to się zgodze!!

A tak na poważnie- jak wiarygodne są wyniki tylko 50 tysięcy samochodów?

a jak wiarygodne są sondaże na "grupie reprezentatywnej" 1100 osób na 20 mln uprawnionych do głosowania? a jednak zwykle wynik wyborów pokrywa się z sandażami. to się nazywa statystyka

zamberek napisał(a):

Mastertoon napisał(a):To zestawienie to przecież fake - VW na liście najgorszych?

Akurat z tym to się zgodze!!

No może jeszcze powiecie, że 2,0 TDI jest NIEawaryjny ...... TSI też nie są idealne.
Ostatni mało awaryjny silnik VW to 1,9tdi i już się skończył, poczytajcie o 2,0 TDI i pękających głowicach.

1,8 tsi jest najmniej awaryjny z nowej rodziny vw i dlatego jest dostępny już tylko w skodzie.

Może źle się wyraziłem Chodziło mi o to, iż nie ma w tym nic dziwnego, że VW jest na liście najgorszych
Wiem bo mój tata VW T5 1,9 od nowości a teraz już jest ponad 400kkm - tragedia!
Zwłaszcza silniki 2.0 tdi, tak jak mówisz, to jest dopiero wyczyn

No to Ty źle się zamberek wyraźiłeś a ja źle Cię zrozumiałem
No 2,0tdi porażka. W AŚ zazwyczaj polecają 1,4TSI

bobofrut "pocieszę" Cię: 1.4 TSi to kicha, a z 1.2 TSi zaczynają się te same problemy. w Wawie na "L" jeździmy na 1.2 TSi i przebieg 53 tys km, a rozrząd nadaje się do wymiany - oczywiście poza gwarancją. na zimnym silniku łańcuch dzwoni jak dzwon Zygmunt na Wawelu. Ale VW-Skoda oficjalnie nic nie wie i nie rozumie naszych roszczeń...

za to zgadzam się, że 1.8 był najlepszym silnikiem VW od 10 lat

wojtassslg napisał(a):1,8 tsi jest najmniej awaryjny z nowej rodziny vw i dlatego jest dostępny już tylko w skodzie.

Jakiś czas temu w wielu egzemplarzach przeskakiwał łańcuh rozrządu tak drobnostka wymieniali na gwarnacji na pozbawiony wad. Silnik fajny zmiana softu i mamy 230KM

Kamillo napisał(a):bobofrut "pocieszę" Cię: 1.4 TSi to kicha, a z 1.2 TSi zaczynają się te same problemy. w Wawie na "L" jeździmy na 1.2 TSi i przebieg 53 tys km, a rozrząd nadaje się do wymiany - oczywiście poza gwarancją. na zimnym silniku łańcuch dzwoni jak dzwon Zygmunt na Wawelu. Ale VW-Skoda oficjalnie nic nie wie i nie rozumie naszych roszczeń...

za to zgadzam się, że 1.8 był najlepszym silnikiem VW od 10 lat.

O dziwne rzeczy piszesz jeszcze nie słyszałem żeby komuś nie wymienili rozrządu.

w przypadku Fabii, które jeżdżą na "L" ??? to w samej Warszawie jest ich ok. 600 egzemplarzy, z czego ok. 180-200 z silnikiem TSi właśnie. policz sobie koszty i już masz odpowiedź. a mówię tylko o Warszawie. do tego trzebaby doliczyć auta z Pruszkowa, Piastowa, Grodziska Maz., Legionowa, Nowego Dworu Maz. itd... sądzę, że właściciele szkół nauki jazdy nie odpuszczą i może pójść pozew zbiorowy, jeśli Skoda się nie ugnie.

Kamillo napisał(a):w przypadku Fabii, które jeżdżą na "L" ??? to w samej Warszawie jest ich ok. 600 egzemplarzy, z czego ok. 180-200 z silnikiem TSi właśnie. policz sobie koszty i już masz odpowiedź. a mówię tylko o Warszawie. do tego trzebaby doliczyć auta z Pruszkowa, Piastowa, Grodziska Maz., Legionowa, Nowego Dworu Maz. itd... sądzę, że właściciele szkół nauki jazdy nie odpuszczą i może pójść pozew zbiorowy, jeśli Skoda się nie ugnie.

W bydgoszczy na "L" jeżdzą micry tam również występuje problem z rozrządem (w niektórych egzemplarzach) Nissan wypowiedział się na temat awaryjnych rozrządów z "L" w ten sposób, że te samochody są nieumiejętnie używane przez kursantów dlatego rozrządy siadają w niektórych...
W cywilnych zaś rozrządy wymienia się w formie naprawy gwarancyjnej.